Ludwigseisenbahn

Nürnberg–Fürth
Streckenlänge:	6,030 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Maximale Neigung:	1,9[1] ‰
Minimaler Radius:	204[1] m
Legende 0,00 Nürnberg Ludwigsbahnhof 1,90 Nürnberg-West 3,20 Ringbahn 3,30 Muggenhof 3,90 Fürther Kreuzung Ludwig-Süd-Nord-Bahn 4,10 Ludwig-Donau-Main-Kanal 5,10 Fürth-Ost 6,03 Fürth Ludwigsbahnhof Quellen: [2][3][4][5]

Die Königlich privilegierte Ludwigs-Eisenbahn-Gesellschaft mit Sitz in Nürnberg erhielt am 19. Februar 1834 die königlich bayerische Konzession zum Bau einer Eisenbahn von Nürnberg nach Fürth. Die Eröffnungsfahrt fand am 7. Dezember 1835 statt, womit in Deutschland die erste mit Lokomotiven betriebene Eisenbahn fuhr. Nach Elektrifizierung der 1881 eröffneten und parallel verlaufenden Straßenbahntrasse im Jahr 1896 führten durch die Konkurrenz verursachte finanzielle Schwierigkeiten und die Inflation schließlich zur Stilllegung der Strecke am 31. Oktober 1922. Seit 1985 werden beide Städte mit der Linie U1 der Nürnberger U-Bahn verbunden, die fast vollständig entlang der historischen Ludwigsbahntrasse verläuft.

1. ↑ ^{a b} Kosmas Lutz: Der Bau der bayerischen Eisenbahnen rechts des Rheines. De Gruyter, Berlin/München/Boston 2020, ISBN 978-3-11-068017-1, S. 420–423, doi:10.1515/9783110680171-007 (Erstausgabe: R. Oldenbourg, München/Leipzig 1883). 
2. ↑ Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen stations-verzeichnis.
3. ↑ Bayernatlas
4. ↑ Plan von Nürnberg. Verlag des Stadtmagistrats, Nürnberg 1909 (harvard.edu [abgerufen am 11. Dezember 2022]). 
5. ↑ Fürth i. Bayern (= Pharus-Plan). Georg Rosenberg, Fürth 1912, urn:nbn:de:bvb:12-bsb00105180-2.